被新科技突破,可能即将消失的五个产业

  • J嘉生活
  • 2020-08-03
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被新科技突破,可能即将消失的五个产业

过去几年里,科技和「分享经济」创业公司不断向传统产业发起冲击,Uber 及其它叫车公司撼动了计程车市场,Airbnb 也成为饭店的替代者。

当我们的社会朝着数位化、自动化进一步靠近时,还有哪些产业会遭遇挑战呢?

被新科技突破,可能即将消失的五个产业

破坏者:线上旅游平台

受威胁产业:门市旅行社

理由:越来越多的游客通过网路预定服务

Tui 是世界最大的旅游营运商,它拥有许多门市旅行社,划分为 Thomson 和 First Choice 品牌,Tui CEO Fritz Joussen 说,许多业务正在进入「尾声」,企业对套餐产品的依赖越来越少,拥有并且营运自己的饭店和游艇才是重点。

「饭店和游艇为我们带来了大约 30-35% 的利润。」Fritz Joussen 表示,「在 3 年之内比重会提升到 50%。我们是一家正在转变的公司。」

Tui 的转变告诉我们整个产业都在转移。传统实体代理产业多年来一直在走下坡路,因为越来越多的游客通过网路预定服务,比如 Expedia 的服务。

美国劳工统计局提供的数据显示,1990 年旅游代理商的数量约为 132000,到了 2014 已经降到 74000,照估计 2024 年之前还会减少 12%。

Thomas Cook 是英国最大的旅游营运商,2011 年公司遇到现金危机,为了生存公司被迫借贷 2 亿英磅。自此之后,Thomas Cook 关闭了几百个门市,如果还是无法盈利,公司準备关闭更多门市。现在 Thomas Cook 的重点已经转向了网路,它要用自己的飞机和饭店开闢新的旅游线路。去年,Thomas Cook 开始盈利,这是 5 年来首次盈利。

Henry Hartveldt 是 Atmosphere Research 的创办人,他认为旅游代理商不会完全灭绝,只是需要改变。Henry Hartveldt 说:「只有真正的专家才能生存。他们应该成为提供重要旅行服务的高手,比如蜜月旅行、重要的家庭旅行、或者是複杂的旅行。

「它们要找到小众市场,用数位工具确保用户知道它们的存在,还要帮助客户预定服务……对于旅游代理商来说,真的需要一个零售店面吗?老实说,大多数不需要。」

一些客户希望能与旅游代理商面对面交流。英国旅行代理商协会的研究报告指出,大多数游客通过网路预定服务。截止 2016 年 10 月的 12 个月里,在门市预定的游客佔比 19%,略有上升,一年前约为 17%。报告指出,英国最高收入群体约佔总人口 4%,35% 的富裕家庭喜欢到门市预定。

Tui 的 CEO Fritz Joussen 说,未来公司还会继续提供套餐旅游服务,只是不再像过去那样重视纯粹的交易,所谓纯粹交易,就是代理商为客户寻找最低价服务。他们可以通过网路寻找便宜的服务,而不是跑到街道上寻找。

被新科技突破,可能即将消失的五个产业

毁灭者:3D 列印机

受威胁产业:小组件製造商和零售商

理由:越来越多的人使用 3D 列印机製造组件

凡是听过演唱会的人都知道,跑去领票或邮送门票都很麻烦,直接列印更简单。很快,企业就会发现它们可以用 3D 列印机列印备用配件、设备和电子产品。

3D 列印机的广泛採用将会动摇整个供应链,企业可以根据需求列印,不需要订货。

德国博世力士乐是全球领先的传动与控制专家,它预测在 5 至 10 年之内,公司使用的製造设备 40% 都可以直接列印,无需购买。博世力士乐製造工艺研发经理 Stefan Hoevel 说:「如果我们正在寻找老汽车或者引擎的备用组件,或者为新产品製造原型设备,小规模製造,3D 列印可以派上用场。」

博世已经开始用 3D 列印机製作原型设备,这些原型设备不是之前没有製造过,就是开发时太费时间。Stefan Hoevel 认为,有了 3D 列印技术,製造设备的成本可能会比今天所使用的传统方法便宜 60%。

有时,3D 列印技术类似于「增量製造」,因为塑胶、金属及其它材料层层叠加,製造出产品。

在去年 11 月举办的慕尼黑电子展上,以色列创业公司 Nano Dimension 展示了新技术,它用 3D 列印机列印複杂组件。公司开发了 Dragonfly 列印机,尺寸和桌子差不多,它可以列印多层电路板,这种电路板可以用在智慧手机、电脑上。

Nano Dimension CEO Amit Dror 表示,3D 列印电路板可以加快原型设备的研发速度,让电子企业快速将新产品推向市场。

今年,惠普也展示了类似的技术,它用 3D 列印机列印重量轻超的链条,只有 113 克,耗时不到 30 分钟。然后惠普将链条装在起重机上,吊起一辆汽车。

惠普高层主管 Stephen Nigro 说,Jet Fusion 3D 可以自己列印自己,因为约一半的组件都可以列印。Stephen Nigro 称:「我们没有这样做,因为我们能够做到;让列印机列印自己具有经济意义。我们认为,3D 列印将会改变设计和製造世界。」

被新科技突破,可能即将消失的五个产业

毁灭者:无人驾驶汽车

受威胁产业:汽车保险

原因:无人驾驶汽车越来越多,撞车事故越来越少

我们不妨想像一下:无人驾驶车队围绕我们的城市和农村安静、谨慎行驶,它们无缝衔接,接送乘客。路面上的汽车数量减少,撞车故事也会减少。

在某些人看来这是理想社会,但在保险产业看来却是一个不好的消息。汽车保险是保险产业的中流砥柱。根据摩根士丹利和波士顿环球咨询公司的研究,汽车保险为全球大型保险公司贡献了 2600 亿美元的保险费,贡献了 170 亿美元利润。照估计,汽车保险产业的市场规模约为 2000 亿美元。

分析师指出,新技术袭来,汽车保险的许多业务将会受到冲击。首先,车越来越少,事故越来越少,意味着保险的需求降低。在成熟经济体中,2040 年之前市场规模可能会缩水 80% 以上。其次,保险的购买者将会变成企业,比如汽车製造商,而不是消费者。汽车製造商与科技企业可以收集使用数据,它可以自己销售保险,替代保险公司。

保险从业人员认为,从短期来看自动化会增加汽车成本,与基本车型相比,当汽车发生冲撞时,技术含量越高的汽车维修成本也会越高。

Murray Raisbeck 是毕马威会计事务所的保险合伙人,他认为新技术也会带来新机会。他说:「市场会出现不同的风险,我们需要为这种风险买保险,比如算法出现错误,或者无人驾驶汽车出现网路风险。只是汽车撞车、个人受伤的概率降低了。」

市场正在改变,一些保险公司开始响应。在英国,Axa 与一些政府支持的团体携手合作,寻找办法推动无人驾驶技术的发展。在日本,三井住友和东京海上控股正在评估新的保险产品。

Murray Raisbeck 认为,整个保险产业必须採取行动,应对威胁。他说:「在英国声量很大,但是技术投资并不多,面向未来的合作并不多。保险企业擅于应对变化,但是汽车与科技企业是完全不同的竞争对手,它们準备夺走蛋糕。」

被新科技突破,可能即将消失的五个产业

毁灭者:智慧投顾

受威胁产业:财务顾问

理由:自动化财务顾问网站越来越多,监管越来越严格

2006 年,财务顾问产业碰到了麻烦,当时英国金融部门发起调查,它们想搞清资金是怎样分配给零售投资者的。2013 年新规出炉,它对财务顾问的业务模式构成威胁,新规定禁止基金公司向财务顾问支付佣金,同时还提高了顾问的资质要求。

财务顾问协会 Liberatum 估计,自从英国推出新规之后约有 13500 名财务顾问离开产业,英国金融市场行为监管局估计的数字约为 2000。

禁止提供佣金意味着财务顾问的主要收入来源被切断,他们如果想维持生计,只能多向零售投资者收费,或者提高最低投资额度,也就是顾问提供建议的投资额度。

一夜之间,投资者「养不起」顾问了,他们开始向新生的「智慧投顾」寻找帮助,新的产业于 2012 年开始兴起。

什幺是智慧投顾?简单来讲就是投资者在网站填写调查问卷,然后网站根据答案提供基金组合产品供用户选择。机器人顾问摧毁了传统面对面顾问模式,为客户提供低成本替代选择,他们开始接受数位投资模式。

按照花旗的估计,在未来 10 年里,由智慧投顾管理的资产将会达到 5 万亿美元。银行、资产管理公司、财富管理公司也看到了「智慧投顾」的潜力,企业可以用它帮助零售客户,它们闯进了新世界,这个世界以前是由金融科技公司统治的。

英国巴克莱银行、苏格兰皇家银行、劳埃德银行集团、桑坦德银行英国分行已经表示,它们準备开发线上投资网站;瑞士银行 UBS、财富管理公司 Investec Wealth、Brewin Dolphin 和 Killik & Co 也準备这样做。

被新科技突破,可能即将消失的五个产业

毁灭者:电动汽车

受威胁产业:汽车修理厂

原因:电动汽车维护成本低

在行销时,汽车公司会告诉使用者电动汽车更环保,营运成本更低。除了车轮,电动汽车安装的组件几乎都是非移动型组件,正因如此,电动汽车与汽油汽车相比有一个新的优势:出现故障的机率很低。

对于发动机製造商来说这是一个好消息,但是汽车修理厂开心不起来,他们修理汽油或者柴油汽车,苦苦维持生计。在汽车产业,售后服务部门创造了大量工作职位,还创造了大量利润。

Jefferies 汽车分析师 Philippe Houchois 表示:「卖车的利润很低,只要我们拥有一辆汽车,安装了内燃机引擎,维修就会持续下去,对于经销商来说这是一个主要的利润源。」

瑞信报告指出,今天销售的内燃机汽车安装了几千个移动型组件,但电动的特斯拉只有 18 个移动型组件。英国汽车工程协会主管 Steve Nash 认为:「电动汽车几乎不需要维修。」

汽车工程协会估计,单是在英国就有 4 万家汽车售后服务企业,当中包括大企业 Kwik Fit,还有许多小型独立维修厂。具体数字很难估计,因为有许多修理厂并不属于任何机构。

分析师估计,未来几年销售的电动汽车大部分都会採用混合动力技术,也就是说它既安装了引擎,也安装了电池。只安装电池的汽车在维修时需要不同的专业技术,比如电子技术。

大众最近宣布,準备对 7000 名工程师进行培训,因为到了 2025 年大众要让电动汽车的销量佔比提高到 25%。

英国汽车工程协会主管 Steve Nash 说,电动汽车看起来像汽车,所以政治家想当然认为,那些为汽车工作的人会顺理成章适应它。事实上,维修电动汽车需要专业培训,修改电动汽车风险很大。

Steve Nash 补充说,如果没有接受过足够的培训就跑去修改电动汽车,风险是很高的。他还说:「电动汽车电池可以生成 3-400 伏特的电流,一旦出现问题,比坐上死刑电椅插上插头还要糟糕。」